Ça va vraiment mal pour le vélo électrique chez ce pays voisin de la France

Le Marché du Vélo électrique Marque un Temps de Pause Voire de Légère Contraction Depuis Deux Ans en Europe. «APRÈS Les Taux de Croisse de Rêve des Années Corona 2000 à 2022, le Secteur de la Bicyclette Se Trouve Depuis 2023 dans une phase de consolidation»Expliquez le parfaite le communiqué de Velosuisse. «Uné certain saturation du Marché, un climat de consommation refroidi et les imprimps compherment pluvieux des deux annees precédetes at contribué à ce que les stocks élevé des livraisons ultérieures de corona n’aient pas puare écoués dans dans dans lain soue.

Le Marché du Vélo de Ville Élective Trinque

Versez prévelté, Les Chiffres 2024 de nos Osins (partiellement) francophones ne sont pas folichons. En Suisse, Les Livraisons de Vélos Électriques at Baissé de 12% à 151 772 Unités L’An Dernier, Indique L’Association Suisse des Fournisseurs de Cycles, Qui a Enqueté Auprès DES Revedeurs. Plus Globaliement, Le Marché du Vélo A Souffert, Puisque Les Vélos Mécaniques Sont également en baisse de 15% à 189 370 Unités.

Les Vélos Électriques ne sont pas des majoritaires (45%) comme des allemagne, Mais Leur Nombre sur les routes ne cesse de croître, à environ 1,4 million. Nous N’avons pas le du détail des ventes par les catégories, mais sur la connaisance de leurs évolutions. Les Vélos de Route Électriques Ont Tiré Leur épingle du Jeu avec une hause de 27%, le cargo leslos cargo électriques (+24%). Ce n’est Malheureusement Pas le Cas des Vttae (-10%) et des Vélos de Ville Électriques (-13%). MILD aux bik-bikes, ILS ONT Recculé de 21%.

Un des explications à la baisse Sensible du Marché des Vélos urbains tient peut -âter à un problame de sécuré. «La Suisse est à la traîne par rapport à ses aisins en ce qui concerne la sécuré des utilisateurs de deux-roues»Appuie Velosuisse, et ce Malgre la Présence “D’UN CAMER, DE ROUES ET DE PNEUS Plus ÉTABLES ET DE VÉLOS GÉNÉRALATION ÉQUIS DE FREINS PLUS PUISSANTS”. Bien que nos omisins aient une obligation d’éclairage de jour, ils n’applient pas par exemple la distance minimale de 1,5 mètre lors d’Un déspassement de cycliste.

Comme pour les Autres paie européens, lestes cyclables Sont un Pilier du DÉVECEPPAGE DU VÉLO ÉLLECTRIQUE. «L’absence ou la dangeroté des infrastructures cyclables ainsi que le comporter des autres usagers de la route, peuvent également jouer un ôle determinant dans les accidents»ajoute le communiqué. Enfin en Dernier Axe, L’Association Veut Aussi s’inspirer du Modèle Allemand «Jobrad» (Vélo de Fonction), où l’employeur de Peut Louer le Vélo à Son Employeur.