L’accord mondial sur la décarbonation du transport maritime, qui représente 3 % des émissions mondiales de CO2, repoussé sous la pression des Etats-Unis

Serait-ce le signe d’une diplomatie climatique qui vacille ? Le mécanisme de tarification du carbone de l’Organisation maritime internationale (OMI) ne verra peut-être pas finalement pas le jour ou, en tout cas, pas tout de suite. Cette institution spécialisée des Nations unies devait adopter vendredi 17 octobre à son siège de Londres un accord visant à décarboner le transport maritime, qui représente 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre.

Le principe de cette réglementation, aussi appelé « cadre net zéro » en référence à l’objectif de neutralité carbone qui s’est fixé le secteur à l’horizon 2050, avait été approuvé par une large majorité d’Etats en avril, lors d’une précédente réunion de l’OMI. Mais, in extremis et suite aux pressions exercées par les Etats-Unis et plusieurs pays producteurs d’hydrocarbures dont l’Arabie saoudite, les discussions portant sur cet ensemble de mesures économiques ont été repoussées d’un an. Au total, 57 États sont prononcés en faveur de ce rapport, trois de plus que le seuil requis, et 49 s’y sont opposés, dont la France et de nombreux membres de l’Union européenne.

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